Список новостей

Проблемы с Husqvarna 2016 года
27.10.2015

Проблемы с Husqvarna 2016 года

Обнаружена проблема с Хасками FC и FE Производитель и официальный импортер мотоциклов Хускварна в РФ предлагают владельцам мотоциклов FE 250, 350, 450 и FC 250 2016 модельного года, проверить свои мотоциклы в авторизованных центрах Husqvarna на предмет герметичности топливной системы. Нарушения в производственных процессах, могли привести к ее разгерметизации и неконтролируемым утечкам топлива на некоторых экземплярах. Все владельцы официально купленных мотоциклов, будут проинформированы об этом специальным сообщением от компании - производителя. Ремонт совершенно бесплатный и проводится только дилерами марки!  ..

Читать далее

В Москву приходит  «Мотозима»!
26.10.2015

В Москву приходит «Мотозима»!

С 6 по 8 ноября 2015 года в КВЦ «Сокольники» будет представлен новый проект «Мотозима» - Международная выставка мотоциклов и техники для активного отдыха и спорта   С наступлением зимнего сезона мото-индустрия  переживает новый всплеск! Для выездов в заснеженные леса, зимней рыбалки, охоты и путешествий  просто необходим специальный транспорт. На выставке можно будет ознакомиться с новейшими линейками  квадро, мото и снегоходной техники  для  любителей активного отдыха   и спорта  в зимний период времени.   Помимо ATV- моделей, поклонники двухколесной техники смогут присмотреть для себя «железного коня» различных марок  на новый сезон 2016 года.   В числе участников выставки  -  производители и дилеры мотоциклов, квадроциклов и снегоходов, кастомайзеры и  специалисты по тюнингу. Путешественники, спортсмены, художники, представители разнообразных клубов и мото-движений. В рамках  «Мотозимы» состоится уникальное событие «Moscow Custom Gallery»:  на одной площадке соберутся  все лучшие кастом-мотоциклы последних десяти лет. Победители российских, европейских и американских соревнований, главные творения и лучшие идеи всех ведущих мастерских России и СНГ. Fine Custom Mechanics, Fitil DMC, Shif Custombikes, TRG-Garage, Butty Gang, T&W Customs, Orekhovo Custom Art, Gleb Cherny Speedshop, Демоны Спокойствия, Мотогараж — далеко не полный список участников проекта. На экспозиции не будет ни одной «проходной» модели!   Кроме  того, на выставке «Мотозима 2015» пройдет торжественное вручение сертификатов IRON BUTT ASSOCIATION: весь цвет российского мототуризма съедется в Сокольники, присоединяйтесь и вы к этой компании! Только лучшие истории и рассказы, фото и видео материалы о самых ярких   путешествиях этого сезона. 7 ноября все желающие приглашаются на награждение пилотов соревнований  RUSSIAN SUPERBIKE CHAMPIONSHIP INTERNATIONAL CUP 2015,  которое так же  состоится в рамках  «Мотозимы». Для деловых гостей и участников выставки организаторы «Мотозимы» 2015 подготовили  бизнес- программу, в которую войдут  презентации новых моделей квадро и мото техники,  конференции и круглые столы В2В, где выступят лидеры индустрии. На выставке посетители смогут увидеть уникальную коллекцию ретро мотоциклов, среди которых редчайший мотоцикл FN 1908 года выпуска. На уличной площадке можно будет показательные выступления мототриалистов и мотоджимханы. Приятным бонусом для посетителей выставки станет крупнейшая распродажа мото-экипировки, аксессуаров для зимнего мото-спорта и отдыха. Часы работы: 6 ноября, пятница - 10.00-19.00; 7 ноября, суббота - 10.00-19.00; 8 ноября, воскресенье - 10.00-19.00. Цена билета в предпродаже на motowinter.ru - 400 рублей, при покупке в кассах в дни выставки 500 руб. Детям до 7 лет вход  свободный. ..

Читать далее

KTM одерживает победу в Марокко 2015
12.10.2015

KTM одерживает победу в Марокко 2015

Британец Сэм Сандерленд, выступающий на KTM 450 factory rally,  одержал победу на ралли в Марокко, это его первая победа в чемпионате мира по ралли. По итогам пяти дней Сэм обошел на 34 секунды своего напарника Матиаса Уолнера, который занимает первое место в чемпионате.  В финальный день марокканского ралли участников ждал спецучасток дистанцией 237 км, который включал в себя смесь из разных типов покрытий: песчаных дорожек, холмов, узких каменистых участков.   Ралли Марокко — одно из важнейших событий в мире ралли, которое является своего рода подготовкой к ралли Дакар 2016, в котором примут участие заводские команды KTM, Honda, Yamaha и, конечно, Husqvarna.    Также особо отметим нашу гонщицу Анастасию Нифонтову, завоевавшую титул Чемпионки Мира FIM в женском зачете! В общем зачете Настя занимает 25 место из 84 стартовавших и 64 финишировавших   Результаты Ралли Марокко: :  1, Sunderland, KTM, 15 hours 38.00  2. Walkner, KTM + 00.34  3. Goncalves, Honda + 29.08  4. Faria, Husqvarna +56.38  5. Benavides, Honda+ 59.15  Общий зачем Чемпионата Мира:  1. Walkner KTM 87  2. Sunderland KTM 80  3. Marc Coma KTM 70 (now retired)  4. Goncalves Honda 69  5. Quintanilla, KTM 65 ..

Читать далее

Чего ждать на EICMA-2015 в Милане?
08.10.2015

Чего ждать на EICMA-2015 в Милане?

Уже совсем скоро, с 19 по 22 ноября пройдет 73-я ежегодная мировая мотовыставка EICMA-2015. Знаковое событие года как всегда приподнесёт множество сюрпризов от мотоконцернов. Австрийские мотокомпании KTM и Husqvarna исключениями не станут!   KTM собирается в очередной раз всех удивить обновлением модельного ряда уличных и туринговых мотоциклов KTM 2016 моедльного года. На Миланском Мотосалоне EICMA-2015 появятся, как минимум, две новинки, которые привлекут внимание посетителей - это новейший KTM 690 Duke и KTM 1290 SuperDuke GT.  Что касается 690 Duke R, информации пока совсем мало. Внешне бестселлер 2013-2014 годов не изменится, но внутренне - это будет совершенно новый мотоцикл. Завод обещает "радикально новый мотор" с улучшенной системой питания и смазки, большую мощность и крутящий момент. Для KTM 690 SMC-R по слухам завод обещает новую цифровую приборную панель и не только! А вот "шпионские" фото KTM 1290 Super Duke GT уже "разбежались" по сети.  1301-кубовый двигатель серии LC8, на котором построены SuperDuke R и Super Adventure, только с более мягкой характеристикой мотора, удобным для долгих поездок сиденьем, высоким, жестким ветровым стеклом, большим баком, мощной оптикой и набором электроники, как у Super Adventure. В комплекте к GT будут идти полужесткие боковые кофры обтекаемой формы, а также куча новых аксессуаров.  Husqvarna motorcycles не собирается отставать и обьявит наконец об официальном старте продаж своего новоиспеченного супермото "701". Также по слухам возможно появление модели Эндуро на базе 701-го, но завод держит всё в тайне пока, тем самым поддерживая нестерпимое желание посетить скорее выставку! ..

Читать далее

Новая услуга - "Экспресс заказ"
26.08.2015

Новая услуга - "Экспресс заказ"

Ритм тренировок нельзя сбивать - это знает каждый гонщик, а что делать если любимый мотоцикл сломался, и запчасти нет в наличии? Да, конечно мы привезем за месяц, но если сроки поджимают, мы готовы предоставить Вам новую услугу - "Экспресс заказ"!   Срок доставки по услуге "Экспресс заказ": 2-3 недели Стоимость услуги: 25% от стоимости заказанных запчастей* *Стоимость не включает в себя доставку до Вашего адреса от нашего склада.   Заказ осуществляется только по 100% оплате.   Чтобы воспользоваться услугой "Экспресс заказ" - выберите способ доставки "Экспресс заказ" на шаге оформления заказа. По возникшим вопросам, пишите нам на info@racingmoto.ru ! ..

Читать далее

2016 KTM SX-F 250, 350, 450
18.08.2015

2016 KTM SX-F 250, 350, 450

KTM Sportmotorcycles AG представила новую линейку мотоциклов для мотокросса в России: KTM 250 SX-F, KTM 350 SX-F, KTM 450 SX-F, а также KTM 125 SX - какими они стали? Завод утверждает - абсолютно новыми.  Хочется отметить, что Россия в этом году получила мотоциклы серии SX-F раньше всех, в частности, раньше Соединенных Штатов. Да, в конце мая в Италии, на трассе в Маджорре состоялись официальные тесты для журналистов, на которых были и представители Америки, но на массовый рынок KTM 250 SX-F, 350 SX-F и 450 SX-F выйдут только в сентябре. Тем временем российские кроссмены уже начали обновлять свой парк.  2016 KTM 250 SX План по захвату сегмента дорожной мототехнки, разработанный заводом в 2011 году, выполнен уже почти на 90%, но в off-road сегменте у компании гораздо более обширное присутствие. KTM является лидером в off-road сегменте на мировом рынке, доминируя в классе Enduro с 70% всего мирового производства и продаж, а в категории 100% спортивных мотоциклов для мотокросса у KTM более 30%. Добиться этого небольшая по мировым масштабам компания из Маттигхофена может только одним способом: постоянно поддерживая статус лидера рынка, как в плане продаж, так и в плане инноваций и развития.  "KTM - это гоночный бренд, и бренд самый быстрорастущий в мотоиндустрии", - сказал менеджер KTM по Восточной Европе Кристиан Альбрехт. На мотоциклах SX, SX-F и EXC выиграны титулы почти во всех существующих off-road сериях: MXGP, MX2, SuperEnduro, Enduro World Championship E1 и E2, Cross Country Rally и Extreme Enduro, а также AMA Supercross - в этом году впервые в Америке KTM взял титул в старшем классе 450 SX! Всего 15 титулов только в минувшем, 2014 году.  "Мы следуем принципу "выиграл в воскресенье - продал в понедельник", так говорят у нас на заводе, - отметил Альбрехт. - KTM старается удержать взятый в 2011 темп и представлять ежегодно 3-4 новых мотоцикла. Не многие конкуренты на такое способны, им трудно держаться заданного нами ритма. Но мы - чемпионы и держим планку".  2016 KTM 125 SX В планах KTM Sportmotorcycles AG сохранить взятый к июлю уровень +25% продаж (к прошлому сезону) и довести линию до конца года. В офисе установлен план в 250.000 мотоциклов. Штефан Пире, президент компании назвал дату достижения этого объема - 2020 год. "На самом деле, я считаю, мы достигнем этого уровня гораздо раньше", - добавил Кристиан, напомнив о том, что в 2014 году KTM продал более 158 тысяч мотоциклов. В этом должно быть под 200.  Во внедорожной линейке мотоциклов ктм завод представил 5 совершенно новых моделей: - KTM 250 SX-F - KTM 350 SX-F,  - KTM 450 SX-F и  - KTM 125/150 SX; Эндуро линейку EXC, и KTM 250 SX полное обновление ждет летом 2016-го, а пока что они останутся в производстве с небольшими изменениями. Когда KTM говорит о мотоциклах SX-F, которые мы давно и хорошо знаем, что они "совершенно новые", это означает, что мотоциклы спроектированы с нуля, с чистого листа. Изменено практически все, даже высота руля!  Цель перед разработчиками поставили простую: бороться за каждый килограмм массы, стараясь добиться предельного комфорта и эргономичности. Это касается всей серии SX-F 2016 года. Новые, спроектированные с нуля, а не доработанные - рама, подвески, мотор и электроника.  KTM 450 SXF FACTORY EDITION Стальная рама выолнена из тонкостенных хром-молибденовых труб нового дизайна. Изменено положение рулевой колонки, в целом, геометрия другая, новый легкий подрамник. Маятник заднего колеса выполнен из алюминия (литье под давлением), но форма просчитана с новыми допусками жесткости на скручивание. Как и в случае с рамой, маятник легче прошлогоднего.  Кронштейн заднего амортизатора новой формы, тяги удлинены до 148.2 мм, что улучшает прогрессию и улучшает баланс системы. И снова, на несколько граммов легче.    Подвеска - наиболее интересное изменение в конструкции мотоциклов KTM SX-F: теперь завод ставит на все свои кроссовые мотоциклы вилку WP AER 48 с пневматическим картриджем в левом пере, а назад идет 2-поршневой моноамортизатор WP меньшего размера. В моноамортизаторе использованы кованые детали топ-енда и крепления резервуара компенсатора, сам компенсатор более компактный, но обеспечивает лучший теплообмен и охлаждение масла, температура которого в гоночном режиме может достигать 150 градусов. Новая форма поршня позволяет стабилизировать температурный режим внутри амортизатора, в результате чего стабилизируется и поведение при отработке неровностей (нет перепадов в рабочей температуре масла). Новая резьба, ее покрытие и регулировочная шайба сделаны по новой технологии, чтобы облегчить регулировку в полевых условиях.    Вилка WP AER 48 мм - новинка для KTM, тогда как японские производители давно ставят пневматику в базовые модели кроссовых мотоциклов: левое перо оснащено пневматической камерой (картриджем) - регулируемый элемент, в правом пере расположена вся демпфирующая система (гидравлика). Преимущество по мнению завода состоит не только в меньшей на 1.4 кг массе вилки, но и простой настройке: регулируется давление внутри воздушной камеры (картриджа) при помощи клапана и обычного насоса. Если прежде базовый амортизатор комплектовался стандартными пружинами, рассчитанными на некого "среднестатистического" пилота массой 75-80 кг, то теперь настройка осуществляется в считанные минуты, без замены пружин.  Настройка преднатяга пневматической "пружины" осуществляется изменением давления в пневматике, настройка демпфирующего картриджа - стандартной регулировкой по 30 кликов на сжатие и отбой.  "Пружина" герметична и взаимодействует с масляным картриджем через нерегулируемый байпасс. Ход подвесок на всех моделях SX-F составляет 300 мм.  Рамы, маятники, клиренс и общие габариты всех трех SX-F одинаковы: колесная база 1485 +-10 мм, высота по седлу 960 мм, клиренс 370 мм. Обода Excel 1.6 x 21" / 2.15 x 19" с шинами 80/100-21 и 100/90-19 в стандарте.  Новый руль, новые фрезерованные траверсы с иным вылетом и углом наклона. Рулевые стойки крепятся через резиновые сайлент-блоки, чтобы снизить вибрацию и повысить комфорт пилотирования. Рули KTM продолжает поставлять компания NEKEN: 22-мм алюминиевый руль стал чуть ниже, а левая грипса на заводе приварена к металлу.  Небольшая, но важная деталь рамы- новые подножки, которые будут устанавливаться на все модели SX-F (а в следующем году и на эндуро EXC), идут под названием "No-Dirt". Расстояние между стальной рамкой и перекладиной посередине увеличено, чтобы грязь не задерживалась, но главная инновация - в кронштейне крепления: поворотная часть "защищена" от попадания грязи и камней небольшой перекладиной. Сама подножка стала "более зацепистой".  Формы нового пластика, каналов отвода воздуха от радиатора - весь дизайн и эргономика переработаны с целью снижения нагрузок на пилота. Мотоцикл стал еще уже и компактней.  Новая система питания - блок дроссельных заслонок диаметром 44 мм и инжектором Keihin; новый, облегченный на 100 г генератор Kokusan; новый бокс воздушного фильтра и новая форма фильтра, которая позволяет менять его без инструментов - прелюдия к рассказу о моторах.    Все двигатели нового поколения - 2-тактные 125 и 150 куб.см., 4-тактные 250, 350 и 450 куб.см. конструктивно не изменились, однако они теперь имеют новую форму, внешне и внутренне стали более компактными и легкими, но при этом гораздо мощнее. Инженеры преследовали цель максимально улучшить централизацию масс, поэтому даже коленчатый вал расположен в предельной близости к этому самому центру масс мотоцикла. Облегчены картеры и крышки, коленчатые валы.  Например, коленвал нового 450 SX-F имеет сниженный на 10% момент инерции и использует короткий по сравнению с предыдущей моделью шатун, что способствует большей компактности и снижению веса двигателя, обеспечивая мгновенную отдачу мощности. Благодаря более высокому коэффициенту уравновешенности снижается уровень вибрации.  Двигатели KTM 250/350 SX-F и 450 SX-F различаются, как и раньше. Младшие модели комплектуются головками блока с 4-мя титановыми клапанами и двумя валами (DOHC), старшая - с одним валом (SOHC). Все 4-тактные двигатели комплектуются системой принудительной смазки с двумя насосами.  Интегрированная система охлаждения KTM отводит жидкость от головки цилиндра через треугольник рамы прямо к алюминиевым радиаторам новой конструкции, произведенным WP. Радиаторы снабжены новой крышкой заливной горловины и изготавливаются из более жесткого сплава. Благодаря внутренней циркуляции с оптимизацией охлаждающих потоков и системе вентиляции с расчетным расходом воздуха эффективность охлаждения повышается примерно на 10%. Улучшенная защита радиатора надежно предохраняет систему охлаждения от повреждений при падениях и столкновениях.    В 250/350 SX-F применяются новые корзины сцепления типа CSS (со стальными витыми пружинами), которые комплектуются гидравликой Brembo. Стальная корзина не подвержена износу, число дисков уменьшено до семи. Пружины из нового материала имеют более стабильную жесткость при изменении температурных характеристик (перегреве) и больший срок службы. Кроме того, модернизированная внутренняя втулка и нажимной диск обеспечивают более эффективную подачу масла и улучшение охлаждения сцепления. Уменьшенный диаметр главного цилиндра гидравлического привода Brembo гарантирует легкое и хорошо дозируемое усилие выжима сцепления.    KTM 450 SX-F комплектуется гидравлическим полностью новым сцеплением DDS (с диафрагменной пружиной), а также гидравликой Brembo. Трансмиссии KTM 450 SX-F для европейского и американского рынка разные: в Европу едет КПП с 4 передачами, в США - с пятью. Обе коробки оснащаются датчиком включенной передачи и оснащаются лапкой переключения со складной собачкой такого же типа, как подножки - "No-Dirt". Трансмиссии KTM 250 и 350 SX-F - 5-ступенчатые во всех версиях. В 125 и 150 SX - 6-ступенчатые.    Все модели KTM SX-F теперь комплектуются переключателем режимов (карт зажигания). Для смены маппинга достаточно остановить байк, перевести переключатель MapSwitch, расположенный у правого пульта, в новое положение. Всего в памяти мотоцикл может держать до 9 различных карт, использовать из которых одновременно можно 3.  Прошивка осуществляется в походных условиях, переключатель активных режимов спрятан под пластиком, рядом с воздушным фильтром.  Новинкой сезона 2016 года является встроенная электронная система Launch-Control, которая помогает разгоняться плавнее на самом старте. Для этого используется сложный алгоритм, при помощи которого чрезмерный рост крутящего момента на заднем колесе ограничивается на уровне зажигания и системы питания. Суть "лаунч-контроля" в том, что максимально сгладить кривые роста мощности и момента, чтобы они росли оптимально и ровно.    В мотоциклах 2016 года KTM использует совершенно новую 12-вольтовую Li-Ion АКБ емкостью 2.2 А-ч. Вес батареи всего несколько сот граммов, что позволило сэкономить еще 1 кг. Особенностью работы этой АКБ является необходимость ее "прогрева" перед холодным пуском двигателя: первое нажатие на кнопку стартера дает частичную нагрузку, повторное - полную. После "прогрева" и запуска двигателя, рестарт мотора с кнопки можно производить сразу, без задержки получая максимальную мощность.    Вот, как вкратце можно описать технические характеристики новых моделей 4-тактных мотоциклов KTM:  KTM 250 SX-F: цилиндр 78x52.3 мм, степень сжатия 14.4:1; мощность - 46 л.с.; снаряженная масса 98.5 кг.  KTM 350 SX-F: цилиндр 88x57.5 мм, степень сжатия 14.0:1; мощность - 58 л.с.; снаряженная масса 99.9 кг.  KTM 450 SX-F: цилиндр 95x63.4 мм , степень сжатия 12.75:1; мощность - 63 л.с.; снаряженная масса 100.4 кг.    по материалам motogonki.ru ..

Читать далее

Характеристики Husqvarna FC 450 2016
14.08.2015

Характеристики Husqvarna FC 450 2016

Новое поколение FC450 оснащено самым мощным двигателем Husqvarna для мотокросса из когда-либо разработанных, обладая 63 л.с. Абсолютно пересмотрен дизайн картера и других элементов двигателя, в результате было получено уменьшение габаритов и общей массы мотора,  для оптимизации централизации масс в новой хромомолибденовой стальной раме. Разработана новая подвеска, фокус которой направлен на получение большей уверенности райдера в контроле при любой ситуации и снижение утомляемости.    Новый двигатель получил новые габаритные размеры и показатель общей массы. Он теперь на 23 мм короче, 23 мм уже и 9 мм ниже, чем двигатель предыдущего поколения. Каждый внутренний элемент был пересмотрен и перемещен. Мы получили снижение веса на 1,8 кг для общей массы до 27,8 кг, и при этом увеличения мощности до 63 л.с. Крутящий момент улучшен во всем диапазоне оборотов. Централизация масс была ключевым заданием инженеров при разработке новой модели, поэтому двигатель был максимально смещен к центру тяжести для улучшения управляемости. Новый коленвал получил маховики с инерцией на 10% больше, чем у предыдущей модели и был смещен на 9 мм назад и на 7 мм выше. Повышение уровня инерции увеличивает эластичность тяги двигателя. Надежность и долговечность гарантирует большой плоский подшипник скольжения в нижней головке шатуна и декларирует межсервисный интервал обслуживания 100 часов.   Новая коробка передач стала легче и компактнее. Теперь 5-ступенчатая коробка передач 8 мм уже и 350 г легче, чем у модели предыдущего поколения. Новая технология обработки поверхности 1-й и 5-й передач повышает надежность. Вилки переключения КПП получили новое покрытие с низким коэффициентом трения,  барабан сдвига вилок КПП также прошел значительную модификацию, что в комплексе гарантирует плавное и точное переключение. Рычаг переключения передач имеет новый дизайн наконечника, который предотвращает налипание грязи.  Усовершенствованный датчик передач позволяет контролеру выдавать  конкретную спецификацию карты режима работы двигателя для каждой передачи.   Опираясь на многолетний опыт в проектировании самых передовых стальных рам в категории Offroad, инженеры центра Исследований и Разработок (Research and Development) выпустили совершенно новую раму. Жесткость на кручение и продольная жесткость были полностью переосмыслены. В итоге мы получили раму  на 6 мм шире и на 2 мм ниже, стальные трубы предлагают на 20% больше жесткости при кручении и на 30% меньше продольной жесткости по сравнению с дизайном  рамы предыдущего поколения. НОВЫЙ ПОДРАМНИК ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА - КАРБОНА. Использование углеродного волокна понижает массу, улучшая распределение веса к центру тяжести для получения более точного рулевого управления. Новый подрамник выполнен на 30% из углеродного волокна и состоит из 3-х частей. Он стал короче и легче на 1 кг относительно подрамника предыдущего поколения, что в сумме с рамой мотоцикла составило уменьшение суммарной массы на 1,4 кг.   Траверсы передней вилки анодированы в черный цвет и обработанные на станках ЧПУ, в 2016 году получили в верхнем зажиме резиновые демпферы системы крепления руля. Это снижает вибрации в эксплуатации и повышает комфорт. Тройные зажимы (траверсы) были тщательно разработаны, чтобы равномерно распределить усилие зажима перьев передней вилки, увеличивая площадь контакта для получения большей обратной связи с мотоциклом. Положение руля получило настройку для моделей 2016 года. WP 4CS передняя вилка прошла модернизацию настроек в соответствии требованиям нового шасси 2016 модельного года. Как и во всех передних вилках 4CS, на верхних торцах вилки расположены удобные рукоятки кликеров  для быстрой и легкой регулировки передней подвески. На правом пере расположена рукоятка красного цвета для регулировки демпфирования отбоя, а на левом торце пера рукоятка белого цвета для настроек процесса сжатия. Новый, более короткий и легкий, задний амортизатор от компании WP имеет большую газовую камеру для обеспечения последовательной стабильной работы во время эксплуатации. Его общая длинна уменьшилась на 12 мм, а ход штока на 3 мм. Система рычагов нижнего крепления амортизатора были полностью переработаны для соответствия новым настройкам. Ход заднего колеса теперь 300 мм, и благодаря новым характеристикам появилась возможность использования более мягких пружин.   ДВИГАТЕЛЬ   Тип двигателя Один цилиндр, 4 такта Рабочий объем 449.9 ccm Диаметр / Ход 95/63.4 mm Степень сжатия 12.6:1  Запуск / АКБ Электростартер / Lithium Ion 12V 2.2Ah Трансмиссия 5 передач Топливная система Keihin EFI, дросельная заслонка 44 mm   Система контроля 4 V / SOHC с рокером Смазка Под давлением, 2 маслонасоса  Передаточные числа КПП 16:32 18:30 20:28 22:26 24:24 Отношение первичной передачи 31:76   Отношение вторичной передачи 13:48  Система охлаждения Жидкостное Сцепление Мокрое многодисковое DDS-тип, Magura  Зажигание гидропривод Keihin EMS                 ШАССИ Рама Central double-cradle-type 25CrMo4 стальная Подрамник Carbon армированный полиамид Руль Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm Передняя подвеска WP USD, 4CS, Ø 48 mm Задняя подвеска WP Monoshock with linkage Ход подвески Перед / Зад 300/300 mm Перед / Зад тормоза Дисковый тормоз Ø 260/220 mm Перед / Зад обод колеса 1.60 x 21"; 2.15 x 19" DID Перед / Зад шины 80/100-21"; 120/90-19" Цепь вторичной передачи 5/8 x 1/4" Глушитель Aluminium Угол наклона вилки 63.9° Вынос рулевой траверсы 22 mm Колесная база 1,485 ± 10 mm  Клиренс 370 mm Высота сидения 960 mm Объем топливного бака 7 л Вес, снаряженный, Без топлива 102.4 кг     ..

Читать далее

НОВАЯ ЭРА MX - HUSQVARNA 2016
05.08.2015

НОВАЯ ЭРА MX - HUSQVARNA 2016

Самые последние технологии и инновационные решения. Покупателям предложены четыре совершенно новых моделей мотоциклов для мотокросса Husqvarna Motorcycles 2016.   Сегодня 5 августа 2015 в США стартовала официальная презентация мотоциклов Husqvarna для мотокросса 2016 модельного года. Сказать, что эти мотоциклы очень изменились - это ничего не сказать. Мы получили сразу четыре совершенно новые модели: 4 тактные: FC 250, FC 350, FC 450 и 2 тактные TC 125. Новая линейка мотоциклов Husqvarna для мотокросса 2016 года представляет собой революционный шаг вперед. Каждая деталь была разработана заново для повышения производительности. Благодаря новому шасси, новому дизайну и новым моторам мы получили значительное уменьшение сухого веса (без топлива) в моделях: TC 125 – 89,1 кг, FC 250 – 100,1 кг, FC 350 – 101,7 кг, FC 450 - 102,4 кг.   Модели TC 85 и TC 250 прошли незначительные изменения. Предлагаем Вам насладится видео, в котором показано, как неразрывно связаны принципы компании - Новаторство, Премиум, Наследие и Шведские корни     Проведена работа над переосмыслением и внесены изменения в торсионную и продольную жесткость хромомолибденовой стальной рамы, в процессе производства которой используются технологии гидроформатирования и лазерная резка. Новая рама стала легче и компактнее по сравнению с предыдущей, что добавило управляемости, плюс увеличилось чувство обратной связи с мотоциклом. В сочетании с новым, состоящим из трех частей, подрамником из углеродного волокна, который стал на 1 кг легче предшественника, и новым алюминиевым маятником, мотоцикл получил необыкновенную управляемость и простоту использования. Так же установлены новые траверсы передней вилки, новый WP задний аммортизатор стал немного короче и на 500 граммов легче. Передняя вилка WP 4CS. Узел нижнего многорычажного крепления заднего амортизатора получил новую геометрию. Проделанные работы обеспечивают оптимальное сцепление с грунтом и контроль тяги двигателя.      ..

Читать далее

KTM + TLD = COSMIC CAMO!
29.07.2015

KTM + TLD = COSMIC CAMO!

Встречайте новую линию экипировки для мотокросса совместного дизайна от одного из самых известных производителей экипировки в мире Troy Lee Designs и KTM Новая эксклюзивная линия экипировки KTM Cosmo Camo сегодня стала доступна для заказа! Экипировка выполнена в ярком дизайне и соответсвует высокому качеству экипировки для мотокросса. Легкая джерси из продуваемого полиэстера, штаны со вставками из кожи у коленей, где происходит наиболее интенсивное соприкосновение с мотоциклом и, конечно, легкие перчатки, которые обеспечат Вам комфорт управления мотоциклом Посмотреть цены, подобрать размер и заказать вы можете здесь: http://racing-moto.ru/search?tag=COSMIC%20CAMO или в разделе экипировки: http://racing-moto.ru/ekipirovka Количество экипировки ограничено! ..

Читать далее

Показано с 73 по 81 из 93 (всего 11 страниц)
  • What's up: +7(915)041-33-50
  • INFO@RACING-MOTO.RU

  • г. Москва, Спартаковский пер. 2с1, подьезд 3а. Перед приездом обязательно предупреждать заранее
  • 10 - 21, СБ - ВС: выходной день