Список новостей

Husqvarna 2017 TC 50 и TC 65
02.09.2016

Husqvarna 2017 TC 50 и TC 65

Официально представлены новые модели Husqvarna Motorcycles самому молодому поколению на радость. Мотоциклы TC 50 и TC 65 теперь появятся в линейке оффроад техники и составят серьезную конкуренцию в мире мотоспорта! Ловите первые фото! ..

Читать далее

5-й этап супермото 2016, Фирсановка
25.08.2016

5-й этап супермото 2016, Фирсановка

28 августа картодром Фирсановка в г. Зеленоград вновь ждет участников на пятый этап Супермото 2016! В субботу, 27 августа, тренировки для всех желающих с делением по классам: спортбайк, супермото + street, минимотард + минимото, дети + юноши. Стоимость дня 2500 руб. (при одновременной регистрации на гонку 28.08 - 2000 руб.). Вход для зрителей свободный, есть бесплатная парковка и будут размещены точки питания.   Расписание: 9:00 - 10:00   Дополнительная регистрация участников Хронометрируемые тренировки  10.00 - 10.12   Дети МиниМотард+Кросс   12 мин 10.15 - 10.27   Юноши МиниМотард   12 мин 10.30 - 10.42   Дети МиниМото   12 мин Свободные тренировки 10.45 - 10.57   Спортбайк   12 мин 11.00 - 11.12   Минимото   12 мин 11.15 - 11.27   МиниМотард 160+190   12 мин 11.30 - 11.42   Супермото Street (Любители)   12 мин 11.45 - 11.57   Супермото Профи А,В,С   12 мин 1-е заезды детей 12.00 - 12.10   Дети МиниМотард+Кросс   8 мин 12.15 - 12.25   Юноши МиниМотард   10 мин 12.30 - 12.40   Дети МиниМото   8 мин 12.45   Торжественное открытие мероприятия Квалификации  13.00 - 13.12   Спортбайк   12 мин 13.15 - 13.27   Минимото  12 мин 13.30 - 13.42   МиниМотард 160+190   12 мин 13.45 - 13.57   Супермото Street (Любители)   12 мин 14.00 - 14.12   Супермото Профи А,В,С   12 мин 2-е заезды детей 14.15 - 14.25   Дети МиниМотард+Кросс   8 мин 14.30 - 14.40   Юноши МиниМотард   10 мин 14.45 - 14.55   Дети МиниМото   8 мин 1-е заезды 15.00 - 15.15   Спортбайк  15 мин 15.20 - 15.35   Минимото   15 мин 15.30    Награждение Детских классов 15.40 - 15.55   МиниМотард 160+190   15 мин 16.00 - 16.15   Супермото Street (Любители)   15 мин 16.20 - 16.50   Супермото Профи А,В,С   15мин+2 круга 2-е заезды 17.00 - 17.15   Спортбайк  15 мин 17.20 - 17.35   Минимото  15 мин 17.40 - 17.55   МиниМотард 160+190   15 мин 18.00 - 18.15   Супермото Street (Любители)  15 мин 18.20 - 18.40   Супермото  Профи А,В,С   15мин+2 круга 19.00    Награждение  Постановка в закрытый парк за 5 мин!! Передвижение мототехники по паддоку только с заглушенным мотором! Классы: Супермото А, В, С; Супермото Street (Любители); МиниМотард (PitBike) 190сс+160сс; Дети-минимотард и кросс, Дети-минимото (с отдельным награждением для мотоциклов Polini 4.2); Юноши Минимотард; Минимото; Спортбайк. Команды могут состоять из 3-х человек, результат считается по двум лучшим. Открыта предварительная регистрация. Стартовые взносы:  – класс Супермото А, В, С – 4000 руб. – класс Супермото Любители – 3000 руб. – класс Минимотард – 3000 руб. – класс Спортбайк – 4000 руб. – класс Минимото – 3000 руб. – класс Юноши – 2500 руб. – класс Дети-питбайк – 2500 руб. – класс Дети-кросс – 2500 руб. – класс Дети-минимото – 2500 руб.                      -минимото Polini 4.2 – 3000 руб. – команда – 1000 руб. с участника – участие дополнительно в другом классе – 1000 руб. (для детей 500 руб.) К участию в классе Супермото А, В, С допускаются спортсмены, имеющие лицензию МФР категории А1, в классе Минимотард - категории С1. Лицензию, разовую или годовую, можно оформить на соревновании. Всем спортсменам необходимо иметь страховку от несчастных случаев на 100 т.р. Стоимость у организаторов: 1 день - 700р., 2 дня - 1000р., год - 2750р. Для оформления пишите 2016@supermoto.ru, либо обращайтесь в день соревнования. Для детей необходимо нотариально заверенное разрешение на занятие мотоспортом от обоих родителей. ..

Читать далее

KTM Super Duke GT -  лучший туринг в США
23.08.2016

KTM Super Duke GT - лучший туринг в США

Подведены итоги большого контеста, организованного одним из ведущих он-лайн изданий Соединенных Штатов Америки о мотоциклах и индустрии - CycleWorld: в номинации "BEST TOURING BIKE 2016" лучшим признан KTM 1290 Super Duke GT.  CycleWorld назвал Super Duke GT лучшим средством перемещения между двумя очень-очень удаленными друг от друга точками, расположенными, впрочем, не важно, на асфальте или грунтовке. Основными плюсами этой модели над конкурентами журналисты издания назвали наличие круиз-контроля, огромный топливный бак, а также невероятный пакет контролирующей электроники, который делает мотоцикл сверхбезопасным на асфальте любого качества и на любом более-менее твердом грунте.  В добавок к этой награде, KTM 390 Duke получил высшую оценку в номинации "Best Lightweight Streetbike" (лучший легкий мотоцикл). Появившийся в 2012 году 375-кубовый Duke стал замыкающим звеном в линейке легкомоторных дорожных уличных мотоциклов австрийского завода - и тут же попал в бестселлеры по всему миру.  по материалам: motogonki.ru ..

Читать далее

KTM RC16 скоро дебют! Ждём ГП Валенсии!
19.07.2016

KTM RC16 скоро дебют! Ждём ГП Валенсии!

Мика Каллио, официальный тест-пилот заводской команды KTM MotoGP, которая вступит в чемпионат на полный сезон в статусе Official Factory Team в 2017 году, подтвердил, что завод запланировал боевой дебют в ноябре, на последнем этапе чемпионата - Гран-При Валенсии! "Проигрывать около двух секунд лидерам, учитывая данный момент, это очень неплохо! - отметил финн по завершении первого тестового дня MotoGP на домашнем автодроме KTM Red Bull Ring. - У нас по-прежнему масса времени для улучшения и ускорения... до того момента, как настанет Гран-При Валенсии".  Дирекция KTM Racing еще не подтверждала участия заводской команды в гонках MotoGP в 2016 году, хотя это планировалось ранее, и об этом говорил Президент компании Штефан Пире.  ..

Читать далее

Основные изменения Husqvarna эндуро 2017
13.07.2016

Основные изменения Husqvarna эндуро 2017

Наконец-то состоялась долгожданная презентация эндуро мотоциклов Husqvarna 2017-го года. Ниже перечень основных изменений!  Общие изменения: - Новая рама с оптимизированной геометрией; - Передняя вилка WP 48 Xplor, разработанная специально для эндуро; - Составной подрамник из композитных материалов (на 1 кг легче); - Изменен дизайн маятника для упрощения регулировки натяжения цепи; - Самоочищающиеся подножки; - Удлинен рычаг заднего тормоза; - Изменена форма короба воздушного фильтра; - Грипсы на замочной системе ODI.  2-х тактные модели: - Совершенно новые моторы (прирост мощности и производительности); - Новый поршень (ТХ125); - Доработанный мощностной клапан; - Балансировочный вал для снижения вибраций; - Новый карбюратор Mikuni TMX 38 мм; - Электростратер на всех моделях (для ТХ125 специальный кит); - Полностью обновлена выхлопная система (ТХ125); - Новый выхлопной патрубок (ТЕ250 и ТЕ300); - Доработана коробка передач (ТХ125); - Заметное снижение веса на всех моделях.  4-х тактные модели: - Новый дизайн двигателей, направленный на оптимизацию развесовки; - Увеличение мощности и крутящего момента на всех моторах; - Система трекшн контроля в стандарте; - Переключатель карт мощности в стандарте; - Доработана позиция инжектора;  - Доработанный электронный блок управления двигателем; - Новые патрубки выхлопной системы, укороченные муфлеры; - Новый коленчатый вал; - Интервал межсервисного обслуживания увеличен до 135 м/ч; - Заметное снижение веса на всех моделях. Полные технические характеристики вскоре будут доступны на нашем сайте.  Обновленные мотоциклы доступны для заказа.  ..

Читать далее

Представлена HUSQVARNA FS 450 2017
27.06.2016

Представлена HUSQVARNA FS 450 2017

HUSQVARNA MOTORCYCLES ПРЕДСТАВЛЯЕТ МОДЕЛЬ FS 450 2017 Компания Husqvarna Motorcycles с радостью раскрывает абсолютно новую модель FS 2017 года 450 – это кардинально новый мотард, являющийся заметным шагом вперед с точки зрения технологии и производительности. Для будущих победителей чемпионатов мира по супермото Husqvarna предлагает новые возможности  FS 450 – модели с обновленными комплектующими, дальнейшим прогрессом в области управления двигателем и свежим дизайном. Объединяя современные технологии с непревзойденной производительностью на трассе новый FS 450 обеспечивает гонщиков супермото идеальным механизмом для достижения их целей.   Что нового в 2017 году?   Модель  2017 FS 450 оснащена перьями вилки революционной конструкции AER 48 производства компании WP. Новая пара перьев вилки на 1,66 кг легче своих предшественников. Они также предлагают беспрецедентную легкость доступа для регулировки и стандартно поставляются с необходимым воздушным насосом. Для 2017 года верхняя траверса имеет новую конструкцию, чтобы идеально соответствовать характеристикам новых вилок.  FS 450 обладает новым переключателем топливных карт, установленным на руле с левой стороны, позволяющим гонщику в мгновение ока изменять характеристики двигателя. Оптимизированный для удобства эксплуатации, переключатель позволяет выбирать между двумя разными картами работы двигателя, а также активизирует систему контроля старта для получения максимальной тяги при каждом старте. В 2017 году FS 450 представляет революционную систему контроля тяги (трэкшн контроль), которая может также включаться при помощи этого нового переключателя.  Модель получила яркий дизайн, новую графику и превосходный чехол для сидения.   ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ Созданная компанией WP Performance Systems гидроформованная хромово-молибденовая рама FS 450 обеспечивает превосходную управляемость и маневренность. Husqvarna продолжает применять инновационный композитный подрамник, на 30% состоящий из углеродного волокна (карбон). Будучи невероятно крепким, он весит всего 1,4 кг. Предлагая оптимальную жесткость при минимально возможном весе, литой алюминиевый маятник является еще одним признаком исключительного качества. Маятник соединен с задним амортизатором WP DCC, имеющим две регулировки скорости сжатия. Пара черных колес со спицами 16,5 "/17" марки Alpina согласуется со сликами марки Bridgestone 125/80 R420 и R420 165/65 для максимального сцепления с поверхностью трассы. Специальные каналы в коробке воздушного фильтра обеспечивают максимальный приток воздуха. Воздушный фильтр производства Twin Air доступен для обслуживания без специальных инструментов. Грипсы ODI идут в комплекте с уникальным приводом дроссельной заслонкой. И, наконец, 7-литровый полиэтиленовый бак и руль производства ProTaper с новыми крепежными зажимами.    ГАРАНТИРОВАНА МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Новый FS 450 оснащен самым мощным из когда-либо разработанных Husqvarna двигателей для супермото рабочим объемом 450 куб.см. Двигатель контролируется при помощи системы управления производства Keihin, включающей контроль системы старта, выбор карты работы двигателя и контроль тяги (трэкшн контроль). Вместе с датчиком, который определяет выбранную передачу, система управления двигателем способна правильно распределять мощность для каждой передачи. Дроссельные кабели монтируются непосредственно на 44 мм корпус дроссельной заслонки производства Keihin без использования рычажного механизма. Обеспечивая максимально возможную производительность при соблюдении предельных уровней шума, согласно требованиям FIM, FS 450 имеет камеру резонатора, встроенную в трубу выхлопной системы. Проскальзывающее сцепление APTC совместно с гидравлической системой привода Magura предохраняют заднее колесо от блокировки при резком торможении двигателем и обеспечивают идеальную модуляцию зацепления заднего колеса с поверхностью. HUSQVARNA FS 450: ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ Что нового в MY17 FS 450 Абсолютно новые передние вилки WP AER 48  Новая верхняя траверса выполнена на станке с ЧПУ Новые кронштейны для руля Новые алюминиевые крепления двигателя Новая комбинированная система переключателей для топливных карт, системы контроля старта и трэкшн контроля  Система управления двигателем с  контролем тяги Новая фирменная цветовая отделка и графика  Обзор характерных особенностей FS 450 Самый мощный двигатель из всех, ранее разработанных Husqvarna для супермото Хромово-молибденовая рама  облегченная и оптимально жесткая на кручение Инновационный легкий карбоновый задний подрамник для оптимальной жесткости  Легкий литой алюминиевый маятник для полного контроля и стабильности  Высокотехнологичная инжекторная система впрыска и надежный электрический стартер Легкий литиево-ионный аккумулятор  Проскальзывающее сцепление APTC для максимального контроля при резком торможении Высококачественные  бескамерные колеса со спицами производства Alpina  Слики Bridgestone для высокой производительности и оптимального управления  Радиальные тормоза Brembo  Функциональная конструкция шасси с учетом эргономики для удобства гонщиков любого роста и веса ..

Читать далее

KTM RC390 2016 - какие изменения?
06.06.2016

KTM RC390 2016 - какие изменения?

KTM провел весьма значительную модернизацию модели RC390, результаты которой появятся на мотоциклах 2016 модельного года.  Внешне наиболее примечательным изменением станет новая выхлопная система, основная “банка” которой теперь выполнена в обычном форм-факторе и расположена на классическом месте - справа сзади, а не под двигателем, как ранее. Это повлекло за собой изменение конструкции нижней части обтекателя и вызвало увеличение дорожного просвета. В связи с необходимостью крепления глушителя, были изменены также и подрамники пассажирских подножек.  Ручка газа и привод дроссельной заслонки теперь соединены не тросом, а электронной системой “ride-by-wire”, что позволяет реализовать более точное управление двигателем и избавиться от недостатков механического тросового привода.  В модели RC 390 2016 года используется проскальзывающее сцепление, прощающее огрехи при переключении вниз, неосторожное обращение с ручкой газа, и делающее езду безопаснее, особенно в поворотах и на покрытии с недостаточными сцепными свойствами. Проскальзывающее сцепление будет доступно как запасная часть и может быть установлено на KTM RC390 предыдущих модельных годов, изначально его не имевших.  Диаметр переднего тормозного диска теперь составляет 320 мм, что на 20 мм больше, чем у предшественников.  Прочие изменения включают:  - Регулируемые рычаги тормоза и сцепления  - Новые зеркала с более широким углом обзора.  - Топливный бак с новой системой, препятствующей испарению топлива.  - Более комфортное пассажирское седло, с наполнителем, увеличенным на 12 мм.  Мощность в 44 л.с. и сухой вес в 144 кг остались такими же, как у более ранних вариантов.  ..

Читать далее

ЭНДУРО KTM 2017 МОДЕЛЬНОГО ГОДА
27.05.2016

ЭНДУРО KTM 2017 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

KTM снова подчеркивает приверженность своим основам на оффроаде, обновив в 2017 модельном году свои лучшие в классе мотоциклы эндуро практически полностью и затронув в ходе модернизации около 90 процентов узлов и деталей. Заметное снижение веса, достигающее у отдельных моделей пяти килограммов, реализованное для всего модельного ряда, наряду с улучшением расположения центра тяжести, позволили достичь лучшей производительности и управляемости.    Состав модельного ряда 2017 года изменился и теперь включает в себя модели 125 XC-W и 150 XC-W (пришедшие на смену 125 и 200 EXC), которые специально предназначенные для гонок на закрытых трассах, а также и более традиционные двухтактные “тяжеловесы” 250 EXC и 300 EXC. В линейке моделей 4Т KTM полностью обновленные версии 250 EXC-F, 350 EXC-F и их более кубатурные собратья 450 EXC-F и 500 EXC-F, наконец-то получившие в названии типичное для 4Т обозначение F.  Мало того, что каждая новая модель получит новую подвеску, включающую вилку перевернутого типа с раздельной регулировкой WP XPlor 48. Команда разработчиков в Маттигхофене (Австрия) совместно с коллегами, гонщиками и инженерами заводской команды из KTM North America, провели огромную работу над новыми двигателями. От которых удалось добиться улучшенные характеристики, снижение веса и более компактный размер, что позволило добиться еще и лучшей управляемости мотоцикла.  С множеством изменений начиная от рамы и заканчивая самыми мелкими деталями в приборной панели новых мотоциклов, KTM применяет самые новейшие технологии, чтобы позволить даже гонщику любительского уровня встать на одну ступень с профессионалами, выступающими в чемпионатах мира.  Вместе с базовыми моделями, обновлению подверглись и легендарные специальные версии Six Days. Доступные как в двухтактном, так и четырехтактном исполнении и оснащенные самыми первоклассными компонентами, новые Six-Days в 2017 году оформлены собственной графикой в испанской тематике.  Иоахим Зауэр (Продакт-менеджер оффроад-моделей KTM): “Как говорится, по окончании одной гонки сразу начинается другая. В соответствии с нашим пониманием передовой разработки, новая линейка спортивных эндуро KTM является доказательством приверженности компании к оффроад моделям, как к нашей ключевой дисциплине. му уверены, что новый модельный ряд спортивных мотоциклов эндуро подтолкнет азарт и удовлетворение любого гонщика на качественно новый уровень.”  Новые модели KTM 2017 модельного года впервые показаны буквально на днях и сейчас проходят первые журналистские тесты в Лес Комес (Испания). К европейским дилерам новинки начнут поступать в июне этого года.  По информации ktm.com Перевод: ktm-moto.ru ..

Читать далее

Шины: диагональные VS радиальные
17.05.2016

Шины: диагональные VS радиальные

Диагональные и радиальные шины, в чем отличие? Диагональная шина имеет каркас из одной или нескольких пар слоев корда, расположенных так, что нити соседних слоев перекрещиваются. А в радиальной шине корд каркаса натянут от одного борта к другому без перехлеста нитей; тонкая мягкая оболочка каркаса по наружной поверхности обтянута мощным гибким брекером - поясом из высокопрочного нерастяжимого корда, стального или текстильного. Радиальная шина всегда маркируется буквой R в размерной надписи на боковине. Кроме того, на ее боковине имеется крупная дополнительная надпись Radial, к которой иногда добавляют Steel Belted ("Опоясанная сталью") или просто Belted. Чем радиальная лучше диагональной? У радиальной выше стойкость к износу, она долговечнее. Пробег лучших моделей диагональных шин составляет 20-40 тыс. км, а пробег самых обычных, неэлитных моделей радиальных - 60-80 тыс. км. У радиальной шины меньше сопротивление качению, что дает ощутимую экономию топлива. Радиальная шина обеспечивает лучшую управляемость и боковую устойчивость автомобиля: она в отличие от диагональной в поворотах и при боковом скольжении не "ложится на бок" - "отлипания" протектора от дороги не происходит.   Радиальная шина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой за счет большего по площади и более стабильного пятна контакта. При изменении нагрузки и колебаниях во время движения жесткий брекер не дает протектору радиальной шины деформироваться; выступы протектора не сминаются и не проскальзывают. Камерные и бескамерные шины - что лучше?   Главное достоинство бескамерной шины - длительное сохранение давления при проколе, а следовательно, - безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно. Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной скоростной езде. Бескамерная шина маркируется надписью на боковине Tubeless. Камерная - Tube Type. Конструкция радиальной бескамерной шины Индексы скорости   Индекс скорости Максимальная скорость км/ч A1 5 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZR >240   Индексы нагрузки   Инд. Нагр. кг Инд. Нагр. кг Инд. Нагр. кг Инд. Нагрузка кг Инд. Нагр. кг Инд. Нагр. кг 50 190 74 375 98 750 122 1500 146 3000 170 6000 51 195 75 387 99 775 123 1550 147 3075 171 6150 52 200 76 400 100 800 124 1600 148 3150 172 6300 53 206 77 412 101 825 125 1650 149 3250 173 6500 54 212 78 425 102 850 126 1700 150 3350 174 6700 55 218 79 437 103 875 127 1750 151 3450 175 6900 56 224 80 450 104 900 128 1800 152 3550 176 7100 57 230 81 462 105 925 129 1850 153 3650 177 7300 58 236 82 475 106 950 130 1900 154 3750 178 7500 59 243 83 487 107 975 131 1950 155 3875 179 7750 60 250 84 500 108 1000 132 2000 156 4000   ..

Читать далее

Показано с 46 по 54 из 93 (всего 11 страниц)
  • What's up: +7(915)041-33-50
  • INFO@RACING-MOTO.RU

  • г. Москва, Спартаковский пер. 2с1, подьезд 3а. Перед приездом обязательно предупреждать заранее
  • 10 - 21, СБ - ВС: выходной день